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下面附上一則新聞讓大家了解時事
空污總量報政院 環團批限制多
: 抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
「雨」神同行繼續加映！氣象局：西南氣流發威，南部新款精品推薦縣市仍須嚴防豪大雨
: 連日豪雨讓中南部都泡在水裡，但今（26）日由於受到西南氣流影響，下午在熱力作用加乘下，降雨達到大雨或豪雨的機率甚高，晚上南部地區降雨則會更加明顯。中央氣象局也表示，午後中部以北及東半部地區亦有局部較大雨勢發生的機率；氣溫部分，高溫則是來到29至32度間。
中央氣象局今日指出，受西南氣流影響，屏東縣有局部大雨或豪雨發生的機率，台南、高雄及台東地區有局部大雨發生的機率，此外，中部以北及東半部地區午後亦有局部較大雨勢發生的機率。氣象局提醒，因連日降雨，山區請慎防坍方及落石，請民眾避免前往山區活動；低窪地區也請慎防淹水。
氣象專家吳德榮也於洩天機教室（三立準氣象·老大洩天機）表示，熱帶低壓高低層分離，低層中心已抵杭州灣附近，即將登陸減弱；西南氣流前緣及北移的雲層已在台灣海峽南部及巴士海峽。此外，雷達回波圖亦有相對映的降雨回波。台東已有明顯降雨、屏東雨量逐漸增多。（推薦閱讀：獨家》蔡英文嘉義勘災 今晚留宿台南空軍基地）
吳德榮也提醒，26至29日受「季風低壓環流」的南側「西南氣流」影響，低層水氣多、大氣有「潛在不穩定度」存在，如遇能使大氣「舉升」的機制，即能產生強對流，是「多雨型態」。北台灣白天遇不降雨時，天氣仍悶熱，高溫約在33至35度左右。西南部則雲量多，又常遇降雨，高溫約在28至31度。
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